3日，450吨老挝香蕉乘坐“京滇·澜湄线”中老铁路世界货运班列抵达北京平谷，中老铁路世界货运班列步入常态化运转新阶段。

  未来，更多的“东盟滋味”将乘坐“快速直通车”连续直达京津冀区域，为当地商场增加来自老挝的时令甘旨，丰厚大众的“果篮子”。

  当天上午10点，在轰鸣的汽笛声中，第二趟“京滇·澜湄线”中老铁路世界货运班列慢慢驶达平谷区马坊镇京平归纳物流纽带。班列满载着20柜450吨的老挝新鲜香蕉，经过全程冷链、在途恒温技能完成全程锁鲜，让京津冀市民冬天也能吃上最新鲜的热带、亚热带生果，丰厚市民餐桌。

  京平归纳物流纽带是北京市公铁交融一级物流纽带。跟着“京滇·澜湄线”中老铁路世界货运班列常态运转，更多货品可以终究靠这条绿色通道进京，将大幅度提高“公转铁”的数量，缓解北京东部交通拥堵和首都大气污染办理压力。

  为合作班列常态化运转，平谷区装备了20辆新能源纯电厢式卡车，作为配套短泊车，全程服务香蕉配送，不只减少了碳排放，还提高了物流配送功率和本钱操控，成为园区首支绿色城市配送车队。未来，这支车队还将当令“增编”，以满意城市配送需求。

  怎么把后熟型生果保味保鲜地运送到消费的人的餐桌？平谷区打造了660平方米的中老铁路世界冷链后熟型生果智控仓储中心和康安利丰世界冷链后熟型生果智控中心，装备有精准的温控设备，采取了温度传感、湿度传感、进气压力、排气压力整套PLC操控器，经过全流程调度、全环节监控、全方位办理，完成冷链仓储、催熟加工同向发力。

  “为习惯长途运输，香蕉通常在7分熟时就采摘发运，抵达我们加工车间时色彩全体呈绿色，在智控中心进行3-6气候熏加工后，香蕉全体就出现黄色，漂亮天然，口感也与天然老练的根本共同了。”北京康安利丰农业有限公司党支部书记乔雪静介绍。

  现在，中心最多可寄存200吨香蕉，未来还可拓宽至木瓜、芒果、牛油果等热带、亚热带区域进口生果的加工，提高农副产品保证才能，高效呼应商场需求。活动现场还开设直播间，对班列香蕉进行直播预售。据了解，除了线上线下出售外，老挝香蕉还将送达食材连锁企业、生鲜电子商务平台等处，让更多市民品味到老挝的甘旨。

  本年10月20日，第一批390吨老挝新鲜香蕉搭乘“京滇·澜湄线”中老铁路世界货运列车，经过7天的旅程后抵达平谷区京平归纳物流纽带。来自老挝的香蕉因个头大、口感糯、价格实惠，得到了商场的广泛认可。10月26日，返程班列满载机械配件而归。至此，北京平谷当地铁路完成了与中老铁路的互联互通，打通了“北京平谷-昆明-老挝万象”西部陆海通道。

  此次，跟着第二趟“京滇·澜湄线”中老铁路世界货运班列满载450吨老挝新鲜香蕉抵京，“京滇·澜湄线”中老铁路世界货运班列开端步入常态化运转新阶段。从此以后，更多的“东盟滋味”将乘坐“快速直通车”连续直达京津冀区域市民餐桌，为当地商场增加来自老挝的时令甘旨。

  北京青年报记者经过查询了解到，中老铁路世界货运班列常态化运转，将推进京津冀区域的时鲜生果、轻工快消、机械电子、现代农业等优势工业经过这条班列进行产品进出口集散，走向老挝、泰国、新加坡等国家和区域，助力丰厚的我国制作“走出去”，进一步亲近华北区域与东盟国家的跨境交易，有用带动沿线国家物流、工业、交易有机交融。

  未来，班列将以双向对开的方式，为我国与东南亚各国的交易来往供给物流通道新挑选，也将为京津冀区域的企业、消费的人供给新平台。平谷区将以大通道带动大物流，加速构建京平归纳物流纽带“H”型铁路运输网络，推进平谷当地铁路与国家铁路网交融。以大物流带动大交易，继续加强与老挝等东盟国家的经贸来往，有用带动物流、工业、交易有机交融，加速培养外贸开展新动能，为区域交易的昌盛供给有力支撑。以大交易带动大工业，充沛的发挥衔接国内世界“两个商场、两种资源”的优势，打造世界国内班列集结中心，推进铁路沿线区域资源禀赋优势互补，激起工业生机爆发，促进国内世界双循环。（文/本报记者 赵婷婷 拍摄/本报记者 魏彤）