后来俄罗斯石油公司追求上市，要寻觅战略协作伙伴。中石油、中石化其时上市时也是这么做的。BP、壳牌公司成了中石油、中石化的战略出资者，买了中石油、中石化10％的股份，但后来他们趁中石油、中石化股价好时兜售了，听说仅此赚的钱相当于他们此前在我国的出资。为此，两大石油公司十分动火，以为他们“不够意思”，可是他们回应这是企业商业行为，无可指责。俄罗斯石油公司寻觅战略出资者首要想到了中石油。马凯和我主张应趁此时机，争夺在俄罗斯石油公司中多占些股份，这正是咱们曩昔一向争夺的。可是中石油更多地从其时的商业利益考虑，以为俄石油股价估高了。后来时任中石油副总经理周吉平向马凯和我陈述，说买了俄罗斯石油公司5亿美元的战略出资者股票，俄罗斯石油公司很感谢咱们。我其时听了就很不高兴，当着马凯面就说中石油，印度还买了10亿美元，咱们确实应该是俄罗斯石油公司的战略协作伙伴，并且咱们曩昔一向想具有俄罗斯石油公司的上游财物，现在不正是时机吗？为什么咱们买的还没有印度多？而中石油的解说是股价估高了。但俄罗斯石油公司上市后正值世界油价高涨，股价是上涨的。正是人算不如天算也。
这其间还有一个插曲——对俄油气协作一向是由中石油一家与俄罗斯洽谈，咱们忧虑假如中石化等其他公司参加进来，我国国内企业间的恶性竞争会被俄方使用，对咱们与俄罗斯的商洽晦气，所以政府也认可只由中石油一家与俄方商洽，束缚其他公司不要掺和。和中石油同为“三桶油”之一的中石化在对俄石油协作中不甘被边缘化，暗里也买了俄石油的两亿美元股票。此外，中石化也与俄石油在暗里进行触摸，洽谈出由俄罗斯经由蒙古国，到北京燕山的又一条管道。可是这不契合开端咱们想从俄罗斯进口原油补偿大庆油田产值下降的初衷，因而忧虑这一计划会搅黄已经在推进中的到大庆的管道计划。由国务院副总理奉告中石化董事长李毅中，期望中石化中止与俄罗斯商洽经蒙古国的管道，中石化所以退了出来。可是中石化仍是通过铁路运送，经蒙古国到燕山石化进口了一部分俄罗斯石油。
借款换石油的协作，促进俄方在建造通往我国的支线原油管道问题上情绪趋于活跃。2005年7月8日，普京总统在苏格兰举办的记者招待会上初次表明，俄罗斯将在建造远东原油管道时优先铺设通往我国的输油支线日，俄新闻媒体报道，普京总统在克里姆林宫接见西方记者时说：“东西伯利亚—太平洋管线一期工程将修至我国境内城市大庆，俄罗斯的石油首要运送到我国大庆，大庆支线的建成是第一位的，但终究会把管道修到纳霍德卡。”自此确认了我国优先的准则。
2006年3月21日，普京总统访华，动力协作是中俄协作的一项重要内容，两边在动力范畴签署了一系列重要文件，动力协作也进入了务实协作的新阶段。签署的文件包含中石油与俄罗斯管道运送公司的会谈纪要，纪要的核心内容是俄方将完结俄境内斯科沃罗季诺至我国边境段原油管道建造的项目主张书和出资证明，并提交俄联邦政府有关部门进行审阅查看。在此之后，两边公司开端了紧锣密鼓的作业，包含完结从斯科沃罗季诺至我国边境段的踏勘、评论黑龙江穿越计划等。
俄方对建造通往我国的原油管道情绪趋于活跃，但仍不明亮。虽然普京总统屡次提出要建造到我国的支线管道，但俄联邦政府从未在两国政府正式签署的文件中清晰我国支线管道的建造问题，中俄原油管道依然错综复杂。
与俄方的商洽很困难，政府间协议由我和俄罗斯动力部副部长雅诺夫斯基主谈。雅诺夫斯基是位专家型领导，他认真细致并且有耐性，我对他的专业精神十分敬佩。可是“两国交兵，各为其主”，在商洽桌上他咬文嚼字，锱铢必较，加上言语上的妨碍，有时一个条款谈数个小时也是常有的事。
俄方对咱们十分介意中俄原油管道建造很清楚，他们在商洽中追求本国利益最大化，常常将我方关心的中俄原油管道与俄罗斯关心的其他项目挂钩。例如：他们在协议文本中期望写进田湾核电站的三、四号机组仍选用俄罗斯原子能公司的技能设备；他们不能仅仅向我国出口原油，要求在天津出资炼油厂和加油站；要求写进我国每年从俄罗斯进口1500万吨煤炭；期望中方扩展进口俄罗斯电力；等等。
此外，因为中俄之间长时刻存在的隔膜，两边都有戒心，对协议内容都十分当心，为哪句话在前、哪个条款在前也争论不休。文本除中俄两国文字以外，还必须在英、法语中挑选一种文字作为副本。对争议时的裁定法院和根据法令两边也有不合。因而，我和雅诺夫斯基的商洽有时接连谈一天一夜，几十个小时。
2007年3月，主席再次访俄，到会俄罗斯我国年活动，在与普京总统接见会面中，中俄之间的动力协作是绕不开的论题。因而，我和中石油的有关人士提前去莫斯科打前站，期望在高访中能签下两国间政府协议。我和雅诺夫斯基又是一场一天一夜的马拉松式商洽。我吃下安眠药预备睡上一觉，这时候主席抵达总统饭馆，当即叫其时的秘书陈世炬听取咱们打前站的商洽状况。第二天早上醒来，我发现我房间的沙发上睡了一个人。我都是一人一个房间，哪儿来的人？原来是我的秘书付超奇。他说昨夜在陈世炬那里开会汇报时，我就睡着了，是他和国家发改委外事司司长马欣把我架回房间的。其时商洽的艰苦可见一斑。
中俄原油管道的各项作业在各个层面持续往前推进。俄管道运送公司完结斯科沃罗季诺至我国边境段出资证明作业并提交批阅后，2007年4月26日，俄工程建造检查办理总局同意了该段管道建造的出资证明。在此基础上，2007年6月中石油与俄管道运送公司又签署了《关于展开检验斯科沃罗季诺到我国边境段原油管道工程设计的纪要》。在2007年7月举办的第九次中俄动力协作委员会期间，我和时任俄罗斯动力部部长什马特科一起期望两国企业就签署中俄原油管道建造政府间协议进行洽谈，并赶快向两国政府提出主张。
尔后，中方向俄方提交了协议文本草案。2008年5月，梅德韦杰夫就任俄罗斯总统，普京就任俄罗斯联邦政府总理。2008年7月，俄管道运送公司完结斯科沃罗季诺至我国边境原油管道的工程设计并提交俄联邦政府批阅，推进管道建造的各项预备作业在作业层面朝着方针有条有理地进行着。
在另一条轨道上，签署2010年后新的中俄长时刻原油交易合同的商洽也在进行中，供油方法由管道运送原油替代之前的铁路运送。商洽的难点问题是价格。俄方商洽人员表明，两边能否就未来长时刻合同价格达到共同是俄联邦政府下决心建造中俄原油管道的重要条件。通过艰苦商洽，两边逐步就长时刻交易合同的数量（1000万—1500万吨/年）、供油开端时刻（2011年1月1日）和期限（10—20年）达到共同。
2008年8月18日，我掌管召开会议，评论中俄油气协作发展状况。其时中俄两边企业仍未就定价准则和公式达到共同，但商定要赶快完结合同商洽，以争夺在10月底前签署长时刻原油交易合同。但9月22日，中石油与俄石油高层领导会晤时仍未能达到共同。不合的焦点是俄方坚持以太平洋港口纳霍德卡的石油价格为向我国的价格，俄方期望将来纳霍德卡油价能成为继布伦特、西得克萨斯、迪拜后的又一个世界油价规范。而中方要求向我国出口的油价应该是纳霍德卡油价减去斯科沃罗季诺到纳霍德卡的管道运送费用。
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