评测车依托自然恒韵美学打造，车身线条圆润舒展。车头采用半封闭式设计，下方预留横向进气口，满足增程车型散热需求；两侧配有灵感源自天然贝壳的分体式大灯，样式别致耐看。前挡风玻璃上方配...[详情]
评测车的沉浸式智慧座舱在做工与用料方面表现扎实，仪表台、门板等区域大面积采用软性材质包覆，营造出不错的豪华氛围。多功能双辐方向盘采用触控与滚轮相结合的操作方式，科技感较强，中央回...[详情]
评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机与后置单电机组成的黄金增程CEM系统，发动机上限功率115kW，电动机总功率195kW，总扭矩324N·m，CLTC纯电续航能力210km，CLTC综...[详情]
作为大五座中型SUV，其前后排乘坐空间非常宽裕。同时，后排座椅质地柔软，再加上后排空调出风口、Type-C充电接口以及带杯架的中央扶手，乘坐体验足够惬意。此外，地板中央隆起高度也控...[详情]
评测车配备多组安全气囊，并提供了同价位少有的主驾膝部气囊，可为车内乘员提供全面的安全保护。同时，其还支持车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统和内置行车记录仪等功能，主动安全表现...[详情]
奇瑞风云T9L以东方书韵为设计内核，将水墨书法意境融入现代车身，整体观感大气儒雅、修长灵动、科技感十足。车身侧面线条十分流畅、优雅。而轮眉、门窗饰条以及行李架还加入了熏黑处理，为整...[详情]
来到车内，奇瑞风云T9L采用了当下流行的极简设计风格，但简约可并不简单，内饰运用了大量皮质材料，并加入镀铬饰条进行点缀，档次感营造得相当到位。[详情]
动力方面，评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的插混系统，电动机总功率435kW，总扭矩为640N·m，匹配32.6kWh电池组，CLTC纯电续航能力为200km，CLTC...[详情]
乘坐空间方面，调整好前排座椅后，身高为178cm的体验者坐进后排，此时腿部有半臂的距离，头部有1拳2指的距离，乘坐空间十分充裕，并且后排座椅靠背角度支持电动调节，便于乘客找到更舒适的...[详情]
安全配置方面，评测车的主/被动安全配置较为丰富，配备前排中间气囊、DOW开门预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示以及哨兵模式/千里眼等配置，能够为日常行驶提供...[详情]
评测车的外观设计以雕塑美学诠释运动基因，即便静止时也散发出蓄势待发的动感魅力。最显著的调整集中在前脸，原有直瀑式前格栅改为交叉斜线造型，视觉效果更显优雅。经典的雷神之锤前大灯得以...[详情]
进入车内，座舱变化不大，简洁设计完美诠释了北欧豪华的精髓，将精湛工艺与实用性融为一体。触手可及的装饰材料经过匠心打磨，传递出斯堪的纳维亚客厅般的温暖与质感。[详情]
动力系统方面，评测车搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，上限功率184kW，最大扭矩360N·m。与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并配备多片离合器式全时四驱系统。[详情]
在乘坐空间表现上，前后排横向与纵向余量较为宽裕。后排左右两侧座椅采用标准尺寸设计，符合人体工学，即便长途出行也能保持舒适。必须要格外注意的是，后排中间地台凸起较高，对中间乘客的乘坐舒适...[详情]
安全配置方面，评测车提供了丰富的主动和被动安全配置，如主驾膝部气囊、主动刹车/主动安全系统、前方+后方碰撞预警以及防侧翻系统等功能均有配备，能够为通勤或远游提供周全的安全防护。[详情]
评测车的外形由奥迪R8与RS e-tron GT设计师联袂执笔，以传奇跑车的运动基因，重塑了豪华燃油SUV的时代标准。俯冲式前脸张力十足。选装的星辰矩阵大灯可精准控制16个远光分区，带来更智能...[详情]
评测车座舱采用未来主义交互设计，11.9英寸全液晶仪表盘、14.5英寸中控屏与10.9英寸副驾娱乐屏组合，营造出鲜明的科技氛围。中控区域保留少量实体按键，布局简洁，小巧的电子挡把操作便捷...[详情]
评测车标配HDI双电机全域智混技术与第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机的组合，发动机上限功率150kW，最大扭矩340N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，在能效与性能之间实现了出色的平衡...[详情]
评测车针对中国市场进行了轴距加长，带来了足够充裕的乘坐空间。同时，后排座椅支持前后及靠背角度调节，可满足多种乘客的坐姿需求，整体表现较为周到。不过，由于标配四驱系统，后排地板中央...[详情]
安全配置方面，评测车的防护表现全面，配备了前/后排侧气囊、前排中间气囊、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等功能。同时，其采用艇级笼式安全车身，高强度钢占比达80%，以科技和精...[详情]
外观方面，评测车遵循科技自然美学理念打造，整体充满科技范和时尚感。标志性的X形前脸展现出潮酷灵动的视觉效果，车身侧面线条丝滑流畅，阳光照射下，灵动的腰线勾勒出迷人的侧颜，车窗上沿...[详情]
来到车内，评测车整体采用T字样式布局，主打简约实用。方向盘为双辐式设计，仪表台设置有大尺寸中控屏。触手可及的地方多为软性材料与皮质包裹，营造出如同居家般温暖惬意的内部氛围。[详情]
动力系统方面，评测车搭载由1.5L自然吸气发动机和单电机组成的增程系统，发动机上限功率70kW，电动机总功率200kW、总扭矩320N·m；CLTC纯电续航能力300km、综合续航里...[详情]
乘坐空间方面，评测车轴距达到2930mm，车内纵向空间较为宽裕，身高180cm的体验者调整好前排舒适坐姿后来到第二排，腿部有2拳2指的距离，头部有1拳的距离，宽敞又舒适。[详情]
评测车的车身高强度钢占比达到81.9%，热成型钢超过23.37%，达到行业主流水平。被动安全方面，像前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊等均未缺席；主动安全方面，主动刹车/主动安全系统、车...[详情]
